A gente vê com frequência no laboratório: o solo de Porto Alegre engana. Tem cara de firme, mas sob carga repetida, com a umidade típica da cidade, perde suporte e compromete o pavimento. O Índice de Suporte Califórnia — o CBR — é o parâmetro que transforma essa percepção de campo em número de projeto. Sem ele, a espessura das camadas vira chute. Nosso foco é executar o ensaio com rigor de compactação e imersão, entregando o valor de CBR e a expansão que o engenheiro rodoviário precisa para dimensionar com segurança. Em trechos de solo residual, o comportamento pode variar muito em poucos metros; por isso, combinamos o CBR com uma sondagem SPT para mapear a variabilidade vertical antes de cravar a cota de terraplenagem.
Em Porto Alegre, o CBR imerso cai até 40% em relação ao seco nos solos sedimentares saturados do Quarto Distrito — por isso a imersão de 4 dias é inegociável.
